故事要从这3只彩色塑料片开始。

这3只刻有“上海市轮渡公司”字样的塑料片，

一般称之为“筹码”。

ta的功能是：

购票后提供筹码，将筹码投入入口处筹码投放箱，搭乘一趟轮渡。

说到上海的轮渡，要知道，

在上世纪八九十年代，

黄浦江上没有越江桥梁与隧道。

每天有近百万人乘坐轮渡往返于黄浦江两岸

一度成为全世界最繁忙的轮渡。

熙熙攘攘的摆渡大军↑

花式“挤”轮渡↑

筹码作为乘坐轮渡的必要凭证，

几乎伴随着轮渡的诞生而存在。

刚开始的时候，黄浦江渡口的筹码可谓五花八门。

1958年起，轮渡公司首次统一发行新筹码

就是这个，淡黄底色，中间镶嵌有绿色“市”字的塑料片，每枚6分钱。

如下图所示↓

由于轮渡过江票价不同，

目前的轮渡筹码分为3种样式。

行人、自行车以及摩托车，

通过颜色进行区分。

近些年，科技不断进步，

乘坐轮渡的支付方式也正趋向多样化。

从之前的交通卡，到现在的微信支付宝乘车码、云闪付、手机交通卡…

都能乘坐轮渡。

便捷高效的售票方式，使得使用筹码乘坐轮渡过江的人越来越少。

因此，2022年3月1日，

上海轮渡决定全面实行无人售票

111年上海轮渡正式迈入无人售票时代。

轮渡售票处全部停止服务，

三色筹码也随之正式退出历史舞台。

↑门可罗雀的轮渡售票处

“轮渡无人售票后，现行票价机制变嘛？”

不变哦~

目前市内17条轮渡航线票价为：

行人：2元

自行车（电动自行车）：2.8元

摩托车（轻便摩托车）：4元

支付方式除了交通卡及各种手机支付外，随申码也可乘坐轮渡哦~

升级到最新版本的“随申办”，在场景配置中开启交通场景，签约支付渠道即可！

↑支持扫码功能的轮渡入口闸机（类似公交车）

↑使用手机交通卡乘坐轮渡

前面提到，

非机动车辆越江，大部分仍然需要依靠轮渡完成。

不过，现在有些黄浦江越江大桥，非机动车也能通行了~

小畅这次还专程打卡了2020年投用的闵浦三桥。

这座大桥在设计之初就考虑到非机动车及行人的越江需求，

在桥面下方设计了行人非机动车专用通道

创新采用垂直电梯连接地面及桥面！

保障行人非机动车通行安全的同时，

也省了不少力~

行人非机动车过桥通道↑

骑车来到垂直电梯入口，

越江电梯共有4组16部，分布于黄浦江两岸及桥梁两侧。

每个轿厢可容纳6台非机动车。

垂直电梯采用双开门形式，驶入电梯后从对向电梯门下电梯，无需倒车。

垂直上升一次大约在1分钟左右。（4层楼高度）

低谷时期基本随到随走，非常方便！

乘坐该电梯无需收费~

并且24小时开放哦~

除了闵浦三桥，

目前还有松浦大桥、松浦三桥支持非机动车及行人直接越江。

其他越江大桥及隧道在正常情况下均不允许非机动车通行。

对于大多数非机动车而言，轮渡仍是必需之选。

@上海轮渡  @上海交通

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